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    原标题:双节过后春秋航空石家庄部分出港航线推出特惠机票

    资料图:石家庄机场。(图片与本文无关)

    长城网10月15日讯(记者 张明皓)中秋国庆双节过后,航空界各航空公司机票也随之下降,同时伴随着天气逐渐转凉,部分朋友开始计划着错峰出游,那么近期出行哪些机票有优惠呢?春秋航空10月中下旬石家庄出港的航线也是投放了不少优惠机票,如出港国际地区航线:石家庄-名古屋299元起,石家庄-首尔99元起,石家庄-济州99元起,石家庄-曼谷199元起,石家庄-台北399元起,石家庄-香港59元起。

    金秋10月,成都、昆明、重庆的景色最美不过,春秋航空10月底11月初国内航线也是投放了部分优惠机票,如:石家庄-成都299元起,石家庄-重庆260元起,石家庄-昆明730元起;其他一些沿海城市机票价格同比节前节中也有大幅度下降,如石家庄-呼和浩特9元起,石家庄-上海99元起,石家庄-杭州159元起,石家庄-福州159元起,石家庄-大连9元起,石家庄-深圳299元起,石家庄-厦门299元起,石家庄-广州299元起,石家庄-沈阳99元起。

    除了以上特价机票外,春秋航空官网还进行了购往返机票立减的大型优惠活动,航班日期截止至10月24日,订购石家庄=绵阳、上海、深圳、福州、上海往返机票可享受立减50元的优惠,例如:石家庄=上海机票往返总票价为198元,立减50后仅仅148元就可往返上海。...

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      白酒行业仍处于调整期,五粮液逆市提价的消息成为近日业界关注的焦点。南方日报记者从五粮液方面确认了提价消息:从8月3日起,五粮液核心产品52度五粮液(俗称普五)出厂价由每瓶609元调整至659元,涨价50元。

      五粮液股份公司相关负责人表示,此次价格调整是根据近期普五的供需状况、市场表现等多种因素综合调研论证而做出的,旨在尊重市场供需变化,回归品牌价值。

      白酒专家肖竹青对南方日报记者表示,五粮液逆市涨价说明白酒行业高端酒触底反弹,商务消费与自饮消费份额的上升成功弥补了公务消费下滑的市场份额。他同时指出,五粮液涨价对地产酒有好处,因为从性价比而言,地产酒是有绝对优势的。例如山东白酒十强温河王酒业推出的高端酒温河大王的上市严守在200元以内,200元以上500元以下是一线名酒次品牌占领的价格带。

      值得注意的是,除五粮液外,另一家白酒龙头企业茅台最近也实施了调价。今年7月底,一直被认为是白酒行业价格风向标的53度飞天茅台酒,其价格从1099元升到1199元,上涨幅度在一成左右。有业内人士认为,白酒业当前已经显现出恢复迹象,高端白酒最差的时代已经结束,五粮液的价格回调,将引发名酒企业高端白酒的连锁反应。不过,这是一个逐渐恢复增长的过程,整体增长速度并不会迅速提高。(记者赵兵辉)

      原标题:五粮液、茅台逆市提价高端白酒触底反弹?

      稿源:中新网

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      天津瑞海国际物流公司危险品仓库爆炸后,很多人才注意到,这个位于天津港物流区域的危险品仓库居然距离最近的居民小区只有700米,并不符合国家规定。与此同时,瑞海公司的有关信息及控制人一直扑朔迷离。

      据多家媒体报道,瑞海公司的持股45%的股东舒铮为代持,公司的隐形控制人之一是一位名叫董社轩的男子,系已去世的天津港公安局原局长董培军之子。这个名字并未出现在该公司股东名单里。

      公开信息显示,天津滨海新区业余足球协会超级联赛“瑞海物流”足球队的队长,就叫“董社轩”。

      知情人士告诉记者,董社轩今年33岁,住在天津开发区“天元居”小区。

      今天,中国青年报记者实地探访该小区。据物业工作人员及多位邻居介绍,董社轩居住的这套110平方米的公寓,仍在董培军名下,而这位董培军即为天津港公安局原局长。

      有小区邻居回忆,董培军2014年去世,遗体覆盖党旗从小区内抬出,现场有警察维持秩序。

      小区物业公司的收费台账也显示,房主姓名仍为董培军。

      多位邻居证实,董社轩及其妻子一直住在这套房子里。不过邻居对这对夫妇所知有限,只知道他们年纪30岁出头,有两个小孩。

      天津开发区政务网站信息显示,董社轩还是“天津瑞轩船务代理有限公司”及“天津开发区港轩商贸有限公司”的法人代表。

      该信息显示,“天津瑞轩船务代理有限公司”位于天津开发区黄海路249号中信物流科技园3号单体2层A97室,成立于2011年9月30日,注册号为“120116000071138”。经营范围包括船舶配件、化工产品(危险化学品及易制毒品除外)、消防器材、国内货运代理服务及多式联运代理服务等。

      但全国企业信用信息公示系统显示,同一注册号、同一地址、同一设立时间的企业,目前名为天津中旺佰利国际贸易有限公司,法定代表人目前为“王松”。

      中信物流科技园3号单体2层大门紧锁。工作人员告诉记者,该园区向企业出租办公用房及仓库,园区内开设了不少业务繁忙的企业。但3号单体2层已经很久没见到人。这名工作人员对园区内几乎所有企业都很熟悉,但从没听说过这两家企业,或者“王松”、“董社轩”的名字。

      “天津开发区港轩商贸有限公司”的工商资料显示,该公司注册资本106万元,股东为董社轩及其妻子。

      目前,董社轩本人的电话号码,以及小区物业登记的电话号码,均已无法拨通。有邻居表示,前段时间还“总见到他”。(记者刘星张国)

      原标题:天津港公安局原局长之子或系瑞海公司股东

      稿源:中新网

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      “新的婴幼儿配方奶粉注册制,覆盖了婴幼儿奶粉领域的羊奶粉。新规拟规定,羊奶粉应当在配料表中标明每100g产品中羊乳(粉)所占比例,以及乳清蛋白粉来源,这意味着部分不纯正的羊奶粉将‘现形’。”

      日 前,记者从业内获悉,近日国家食药监总局发布的《婴幼儿配方乳粉配方注册管理办法(试行)》(征求意见稿),对当前婴幼儿奶粉领域中的“新贵”羊奶粉也有 诸多新规定,当前羊奶粉行业在国内尚处于初期“野蛮生长”阶段,质量、生产、管理、市场销售混乱情况已有突出显现,而新管理办法的出台,将有利于尽快引导 该行业健康发展。

      ●南方日报记者欧志葵实习生王思思

      ◎行业

      国内市场有望达百亿元

      据了解,目前国内婴幼儿奶粉行业进入低速增长期,近期乳企发布的2015年半年报也表明,过去高利润、高增长的婴儿奶粉市场颓势尽显。为拓展高端市场、从价格战泥潭中抽离,不少乳企转向进军新兴的羊奶粉。

      记者获悉,到目前为止,国内包括澳优、圣元、飞鹤、明一等婴幼儿奶粉企业均在悄然布局羊奶粉市场。有消息称,蒙牛旗下雅士利目前也在加强对羊奶婴幼儿配方奶粉技术和市场的考察,为新产品开发推广做好技术准备。一时,羊奶粉成为婴儿奶粉乳企的新利润增长点。

      “进入中国4年来,公司每年业务发展速度保持在30%以上,即使在近两年牛奶类婴幼儿奶粉增速放慢、消费减少的时候,婴幼儿羊奶粉仍保持高速增长。”背靠荷兰百年历史乳企和澳优乳业的海普诺凯营养品有限公司总经理李轶旻近日在接受记者采访时如是说。

      根据海关数据,2015年1至6月份国内进口羊奶粉中,佳贝艾特羊奶粉占比达63%,同比增长14%,源自新西兰的卡洛塔尼(Karihome)、蓓比步(Babysteps)、倍恩喜以及withmom等品牌分列二到五位。

      这 两年对羊奶粉市场觊觎的并不止澳优乳业,到目前为止,国内乳企涉足羊奶粉的还有圣元、飞鹤、明一、完达山等。去年2月,飞鹤斥资3亿元收购国内最大的羊奶 粉企业关山乳业70%股权,宣告进军羊奶粉市场。当时,飞鹤乳业董事长冷友斌表示,国内羊乳市场约为30亿元的规模,未来可以发展到100亿元以上。今 年,福建乳企明一乳业全新推出羊奶粉品牌“卡尼迪”,并号称该品牌羊奶粉采用欧洲奶源。圣元也在今年推出采用进口奶源制成的羚冠羊奶粉。

      “相比牛奶粉,羊奶粉近年来每年保持30%高速发展。”李轶旻预计,随着国内消费羊奶粉人群增多,人们对羊奶粉认知提高,未来几年该品类还将高速增长。“目前羊奶粉占整个奶粉市场消费份额仅有3%至4%,未来市场潜力还很大。”

      国 内乳业资深专家王丁棉指出,目前羊奶在国内市场发展尚在初级阶段。“目前全国牛奶总产量3700多万吨,羊奶总量约55万吨,约占1.5%;全国婴幼儿奶 粉年总量约100万吨,婴幼儿羊奶粉年总量约6万吨,约占总量的6%。”王丁棉指出,全国婴幼儿奶粉年销售总额约800亿元,婴幼儿羊奶粉年销售总额约 40亿元,约占5%。

      “目前国内羊奶粉价格比普通奶粉高,原因之一是仅羊奶收购价成本就比牛奶高。羊奶奶源收购价大约8至10元/公斤,而牛奶原料收购价现在才3至4元/公斤。”王丁棉表示,另外,由于市场规模尚未出来,羊奶粉的利润也相对牛奶粉高。

      业内认为,在当前婴幼儿奶粉行业毛利率下降、利润缩水,以及价格混战的环境下,乳企急需寻找新的替代品来维护高端市场,而羊奶粉显然是被选择者之一。

      ◎问题

      行业亟须标准化

      当前很多国内乳企均涉足羊奶粉市场,在市场上也出现一众羊奶粉企业和品牌,然而羊奶粉市场的混乱也让人担心。

      今 年前8个月,国家食药监总局接连公布两轮婴幼儿配方乳粉国家专项监督抽检情况,结果发现,羊奶粉成为问题大户。其中,在8月发布的婴幼儿配方乳粉质量抽查 中,存在食品安全风险的样品11批次,不合格原因包括硒、亚油酸等含量不符合食品安全国家标准,而检出不合格样品的企业都是中小企业,均属婴幼儿配方羊奶粉。

      王丁棉指出,羊奶粉被检出的不合格率高于其他品类,说明国内羊奶粉生产企业在品控方面做得不够好。“羊奶粉市场出现的混乱,究 其根源还在国内尚未制定羊奶、羊奶粉的行业标准、国家标准。目前市场上的羊奶粉,很多是掺杂有牛奶成分,以牛奶的乳清粉代替羊奶的乳清粉,不是纯羊奶 粉。”

      据介绍,国内目前羊乳清蛋白粉极其稀缺,出于成本考虑,国内部分企业生产的羊奶粉大多以添加牛乳清蛋白粉为主。据李轶昊宣称,国内羊乳清蛋白稀缺,是因为该成分提炼时会产生酪蛋白,但目前国内羊乳资源有限,羊奶酪市场尚未充分开发,只能从国外进口羊乳清蛋白粉。

      近 日,国家食药监总局发布的《婴幼儿配方乳粉配方注册管理办法(试行)》(征求意见稿),对婴儿奶粉范围内的羊奶粉也念起“紧箍咒”。据征求意见稿规定,婴 幼儿配方乳粉原料为羊乳(粉)的,产品名称可标注为婴幼儿配方羊奶粉,并应当在配料表中标明每100g产品中羊乳(粉)所占比例,以及乳清蛋白粉来源。

      上述新规拟通过“标浓度”这一举措来提高门槛。“目前我国有200多个羊奶粉品牌,但这些品牌只不过集中在十几家企业生产,其中很多品牌都是经销商与企业以 变相贴牌模式生产,注册制实施后,这些品牌将被淘汰掉一半左右。”王丁棉还表示,要求企业标明羊奶粉中羊乳所占的比例,此举可保护消费者的知情权。

      业 内认为,尽管目前羊奶产品在整个乳业市场的占比仍然非常低,但未来发展空间巨大,因此迫切需要出台专门的标准来指导行业发展。据透露,最近已有大型羊奶粉 企业与中国乳业中心签订合作协议,欲联合制定羊奶制品相关标准,通过向国家相关部门申报如生羊奶标准和羊乳清粉和乳清蛋白粉等相关标准,来推进羊奶行业健 康发展。

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      中金公司认为,如果中远和中海两集团合并,运力将达158万标箱,占全球8.2%,排名全球第四,较第五名的Evergreen的运力高64%

      继中国南车和中国北车重组为中国中车之后,航运业央企重组一直被寄予厚望。8月7日晚间,中远集团(又称:中远)和中海集团(又称:中海)旗下的中海集运、中海发展、中国远洋、中远航运、中海科技5家上市公司同时公告宣布停牌,原因均为接控股股东通知,其正在筹划重大事项。

      此外,中国航空工业集团公司(又称:中航系)旗下有中航电子、中航机电、中航飞机、中航资本4家上市公司皆以“筹划重大事项”为由停牌再次掀起市场对央企整合的预期。

      不过,不论是中远和中海的整合传闻还是中航系的整合传闻,至今皆未有确实消息。

      对此,中国远洋董秘郭华伟向《证券日报》记者表示,由于公司停牌与控股股东有关,涉及到集团层面,因此,具体情况公司这边无法回答。其表示,“目前公司还没有收到消息”。

      同样,中海科技董秘杨忆明也向记者表示,公司方面并没有收到控股股东方面下达的相关消息。

      两集团整合猜想

      继中远和中海旗下5公司同日停牌后,市场中传遍了关于两家集团的合并猜想。尤其是有媒体报道“中远和中海两大航运央企拟于近日联合组建集团层面的改革领导小组”之后,两集团的整合消息更是被传的沸沸扬扬。

      据报道,该领导小组由五人组成,将于近期商讨两集团整合改革事宜并将在三个月内制定出初步的改革方案。这五人中,中海集团占三位,中远集团占两位。其中,中海集团董事长、党组书记许立荣为组长,另外两人从中海集团纪检组组长、党组成员徐文荣,中海集团副总经理、党组成员黄小文和副总会计师杨吉贵中选派。而中远方面,其中一人是中远集团董事、总经理、党组成员李云鹏,另一人则可能是总会计师、党组成员孙月英或者副总经理、党组成员孙家康中的一位。

      另据报道,在两大集团之外,国务院国资委也将派人参与。消息人士称,此次“改革领导小组”的成立只是两家央企整合的第一步,如果一切顺利,完全整体合并预计在2017年前后。

      据报道,有航运界人士向媒体记者透露,“我们得到的消息,可以确定的是第一这个领导小组确实存在,第二这个小组是以中海为主导的”。该航运界人士表示,“我们在向中远核实的时候,中远的人说我们这边是比较低调的,因为负责人是中海那边的,我们也问过马泽华董事长为什么不在小组之中,对方回复可能是由于年龄原因”。

      目前,中远和中海旗下上市公司停牌依旧。其中,中国远洋称,“目前该事项正在筹划过程中,尚存在不确定性”。对此,中国远洋董秘郭华伟向《证券日报》记者表示,如果公司收到控股股东的消息的话,将会发布公告,一切以公告为准。

      两集团整合或排全球第四

      事实上,在航运业长期低迷的情势下,多数业内人士更希望中国的航运企业能够通过整合实现自身的强大,并在国际竞争中争取话语权。不过,对于中远和中海的整合事项,业内出现多种猜测。

      “中远和中海可能会先从业务板块进行整合,然后再进行集团层面的整合。”中投顾问高级研究员申正远向《证券日报》记者分析道:“中远和中海均属于综合性的航运集团,两者在业务模式和内部管理上相差不大,尤其是运价和航线设置接近的集装箱业务,因此两者未来的业务整合很可能从规模化效应明显的集装箱业务入手,并逐步扩展至散货、油轮等主干业务,最终达成集团层面的整合。”

      自2014年9月份国务院发布《关于促进海运业健康发展的若干意见》之后。这份文件的出台对促进航运及相关产业央企整合起到了重要作用。同月,招商局集团与中国外运长航集团宣布合资成立国内最大油轮运输企业“中国能源运输有限公司”注册资本11.1亿美元。今年5月份中海发展与中国远洋的全资子公司中散集团签署合作协议,在新加坡成立合资公司“中国矿运有限公司”,专营铁矿石海上运输及相关干散货业务。

      上述合作被市场视为航运企业在业务方面的合作达成了共识。正因此,有业内人士认为,两集团在业务上的合作可能性更大。多数业内人士认为,中远和中海若实现重组,规模化效应明显的集装箱运输将是最核心的板块。

      中金公司分析,在航运央企中,从事集装箱运输的主要是中远集团旗下的中国远洋和中海集团旗下的中海集运。若整合实施,将带来巨大的协同效应。“具体说来,中远和中海将从三方面受益,分别是:航线网络资源整合、码头资源的整合和成本节约大有空间。”

      公开数据显示,中远集运和中海集运合计占全球运力的8%。其中,中远和中海的集运运力分别占全球的4.4%和3.8%,全球排名第六和第七。

      中金公司认为,如果中远和中海两集团合并,运力将达158万标箱,占全球8.2%,排名全球第四,较第五名的Evergreen的运力高64%。

      不过,也有业内人士分析,这次两集团的整合将是从集团开始。安信证券判断集团层面先定方向,子板块后续陆续跟进整合,整个重组过程最乐观也要1年左右。

      而据《证券日报》记者对上述停牌上市公司的采访,也皆表示公司披露的重大事项是与控股股东有关,公司也在等控股股东的进一步消息。

      “一带一路”战略助推整合

      其实,在南北车合并之后,央企整合的市场预期就一直持续高烧状态。

      对此,国金证券发布研究报告分析,央企整合仍处风口,现在的合,是为了摒弃国内巨头之间的内耗。其认为,央企整合相关政策的陆续出台以及各方的官方表态等,均体现了央企整合风口正盛。从政策方面来看,今年5月份《关于2015年深化经济体制改革重点工作的意见》中提出要制定中央企业结构调整与重组方案。2015年8月9日央行发布2015年二季度货币政策执行报告,提出积极推进混合所有制改革,鼓励骨干船舶制造企业实施兼并重组。

      “央企合并符合我国走出去战略。”国金证券认为,互联互通是“一带一路”的核心关键。互联互通包括路上互联互通——高铁、海上互联互通——海运(造船)、空中互联互通——航运。而实现这海陆空“三通”,首要的就是我国这三类企业要具备走出国门、与国际优秀同行企业竞争的能力。

      对此,中投顾问高研究员申正远向《证券日报》记者表示,在“一带一路”战略的带动下,交通运输业和装备制造业是最可能产生整合的两个领域,其中航运业属于国际化产业,“合二为一”后能够明显增强国际竞争力,属于国家重点鼓励走出去的行业,因此航运业的整合在“一带一路”政策推动下进展迅速。

      “行业的整合不仅要从增强国际竞争力的角度考虑,还要从企业产业链的角度出发进行业务整合以产生更好的经济效益。”申正远如是说。证券日报记者矫 月

      原标题:央企整合仍处风口航运业巨无霸或两年内重装上阵

      稿源:中新网

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       影院禁带外食

      电影院禁带外来食品几乎是院线行规。但消协相关人士近日却表示,此举当属霸王条款,观众分分钟可以投诉。同为影迷,对于外来食品到底孰是孰非,各有说法。

       禁外带食品是霸王条款

       公共空间应遵守文明秩序

      我一直对电影院不能带外来食品十分不解。我就曾经手拿一杯咖啡走进电影院却被告知只能存放在前台,看完再取,那叫一个郁闷啊。

      原以为电影院如此做法是因为外来食物会对观众的观影造成滋扰,一方面食物有气味,影响他人;另一方面食品垃圾对影厅卫生状况造成压力。

      然而,事实并非这样。几乎所有的影厅都有自营小卖部,里面各式各样汽水、爆米花甚至熟食如鱼蛋、香肠等不一而足。这些同样有气味、同样会制造垃圾的食品在影厅里销售,并且以高于市场价卖给观众,难免有“只许州官放火,不许百姓点灯”的意味在。有统计,仅仅是爆米花一项,就占了院线总收入的近10%。很显然,影院“禁止外带食品”是出于商业考虑。为了保护其小卖部的收入,观众渴了饿了都只能在电影院卖品区解决。于是观众不得不忍受电影院不合理的销售价格。这样的经营方式说不是“霸王条款”谁又能信?

      观众买了票,电影院摆起“要不别看,要不就在我这买吃的”的姿态早已让人难以接受,消协这次的释疑甚至来得有点晚。相关部门应该采取措施打破这种莫名其妙的规定,还观众一个公平的消费环境。(雅婉)

       公共空间应遵守文明秩序

      很多人在电影院里吃东西,爆米花、汽水算是“常态”,我还遇到过在电影院吃牛杂、鸡腿饭、泡椒凤爪、鸭脖、嗑瓜子的“吃货”。当时我就想站起来让这些人“闭嘴”。

      电影院作为一个浅则是娱乐大众,深则是艺术欣赏的场所,安静、整洁是第一要义。可是一些观众大口大口啃鸡腿,油花四绽;瓜子爱好者们,一手一把瓜子,边嗑边丢地上……吵闹如菜市场,严重影响了那些真心想静下心来欣赏电影的观众们。同样是买了票进场看电影的,为何有人把影院当餐厅,有人却被剥削清静看电影的权利。

      尤其是在电影闭幕,灯光亮起的那刻,满地的瓜子壳、薯片包装袋、可乐罐,人群散去,只剩下保洁工人逐一地扫走垃圾时,真为某些人的素质而气愤。其实不仅仅是电影院,不准外带食物也是各大音乐厅的行规,一来为了保洁,二来为了维持观赏秩序。针对这两点,我绝对支持电影院不能携外带食物进入内,甚至电影院自营的小卖部也应该以身作则全面取消,还观众一个欣赏艺术的环境,公共空间应该遵守文明秩序。(王睿)

      @蘑菇头:电影院作为一个企业,有自己的商业考虑无可厚非,买票进场就意味你愿意接受这套规则。但是企业不妨可以考虑外带食物要加收服务费的原则,这样既能保证自营小卖部的销售量,又能给市民多一个选择。

      @丢丢:如果想自由自在地吃、自由自在地看,不用来电影院,请在家看电视。

      原标题:影院禁带外食霸王条款还是合理行规?

      稿源:新华网

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