据中国之声《央广新闻》报道，日前，一组外观颇显另类的汽车车队在郑州郑开大道城铁贾鲁河站集结了，只在科幻小说和电影中出现的无人驾驶汽车跟车行驶、自主换道、自动辨识红绿灯通行……这一切，都没有驾驶员操作。

　　与普通的汽车相比，它们头顶激光雷达，前后左右装有摄像机，这就是无人驾驶汽车。无人驾驶汽车的起步、加速、跟车行驶、自主换道、邻道超车、路口自动辨识红绿灯通行、定点停靠等等，全部是智能化完成。

　　当日，在郑开大道完全开放的道路环境下，这组汽车车队途经26个信号灯路口，行驶了32.6公里，最高时速是68公里，顺利到达指定的终点，平均时速36公里，停靠公交车站2次，全程无人工干预。

　　自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车，国内外传统车企相继投入研发，如奥迪、红旗、比亚迪等，但至今未涉及大客车领域。这次上路试运行的自动驾驶大客车，是由中国工程院院士李德毅所在的总参61所等单位与宇通客车联合研发推出的，整车研发耗时3年。

　　决定这个车在无人驾驶条件下成功安全驾驶的核心是整车智能驾驶系统，其中是由智能主控制器、智能感知系统、智能控制系统3大主要部分组成，分别充当大客车的大脑、眼睛与耳朵、以及四肢的功能，各功能相互协调实现自主驾驶。而主驾驶客车从技术研究到最终实用分为三个阶段：基本的运动控制、最简路况行驶、赛道环境行驶，那现正在开展第一阶段的技术研究。目前已实现部分辅助驾驶技术的应用和批量推广。从技术上来说，现在就可以在BRT专用道上使用。但是，从技术到产业化，无人驾驶汽车可能还有很长的路要走。(河南台记者赵凯)

　　原标题：郑州无人驾驶汽车组队上路实测产业化尚需时日

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　　昨日，神州专车平台在北京地区推出的“金色星期天免费接送机”活动被叫停。这已经是本周交通部门第二次约谈专车企业。

　　最近，神州专车推出了“金色星期天免费接送机”活动。市交通委运输管理局、市交通执法总队、市公安局公交保卫总队联合约谈神州专车平台北京地区负责人，指出其在北京市行政区域内使用租赁车辆配备驾驶员从事的经营活动以及承租人将租赁车辆转租的行为，违反了《北京市汽车租赁管理办法》、《北京市出租汽车管理条例》、《无照经营查处取缔办法》等法律法规的规定，其在北京地区使用租赁汽车配备驾驶员开展的“金色星期天免费接送机”活动，将严重扰乱北京市正常运输市场秩序。

　　参加约谈的交通、公安部门负责人明确指出，神州专车平台在北京地区推出的“金色星期天免费接送机”活动应立即停止，神州专车平台要采取相应的措施妥善处理有关事宜。

　　截至目前，交通执法部门查处的来自神州专车平台的非法运营车辆达200余辆。北京市交通、公安部门将继续在机场、车站等重点地区联合开展打击非法运营行为，依法从重处理，维护正常的运输市场秩序。(记者刘冕)

　　原标题：神州专车“免费接送机”被叫停

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