今年是国产影片的关键一年，不仅整体票房屡创新高，更有成功位居国产电影票房首位，并闯入内地票房排行总榜前三的《捉妖记》，打破了海外大片霸占前三位的格局，无疑让业内惊喜连连，而这也意味着超15亿元的票房收入将会给其相关公司带来巨大收益。那么，究竟有哪些公司能成为《捉妖记》背后的赢家呢？
安乐影业：大投资获大收益
与其他众多高票房影片背后总会出现光线传媒、华谊兄弟等耳熟能详的民营影视大佬不同，此次《捉妖记》的背后则出现安乐影业的身影。猛一提到该公司，或许大多数人都反应不过来，但该公司曾投资过《寒战》、《北京遇上西雅图》等影片。此次安乐影业作为《捉妖记》的第一出品人，无疑是最大受益方。
据猫眼票房分析数据显示，截至北京商报记者发稿时，《捉妖记》票房已达15.7亿元。按照我国电影票房分账规定，首先需要在总票房中扣除5%的电影发展专项基金和3.3%的营业税。而在剩余的资金中，影院会拿走50%，院线分账7%，投资制作方和发行方拿走43%，换算到《捉妖记》这部影片，则约有6亿元。
“虽然剩余的钱需要安乐影业和其他投资方、发行方按照约定和比例进行分配，但安乐影业是最大投资方，其获得的收益会相对较多，且目前《捉妖记》还将筹备续集，同时未来还能基于该IP发展衍生产业链，使安乐影业不仅能获得短期的票房，还能获得长期持续的收益”，中央财经大学文化经济研究院院长魏鹏举表示。
参投公司：机缘巧合获红利
《捉妖记》相对其他影片，其制作过程可谓一波三折。据公开资料显示，《捉妖记》从2006年就已开始进行初创，直到今年6月后期才制作完成，历时九年。且在这九年的过程中，还遇到主要演员柯震东因涉毒被抓，而广电总局也下发通知，封杀劣迹艺人，规定由劣迹艺人参与的电影要暂停播出，这使得《捉妖记》被迫面临重拍、投资不断增加的困境。
尽管这对于安乐影业而言是一个严重的打击，但这对于其他影视公司而言，则是一个绝佳的契机。就在《捉妖记》被广电总局限制播出后，其他影视公司纷纷找到机会对该电影进行投资，比如浙江蓝色星空影业、合一影业、联瑞影业等，其中联瑞影业是在柯震东事件发生后主动联系片方，提出了投资的意愿。
尽管相较安乐影业，其余影视公司投资金额没有那么大，但在《捉妖记》累计获得的票房中，势必会有其一份，且这部影片所带来的影响力是巨大的，对于这些影视公司，无疑是一个提升自己知名度的好时机，可以名利双收。
影院院线：分票房赚人气
现象级电影《捉妖记》让很久没有感受到提供的场次座位供不应求的影院再一次忙了起来。
作为电影产业链的终端，影院和院线是直接面对消费者的重要一环，而《捉妖记》的火爆人气则为影院带来巨大的收入，一方面来自于电影票务，另一方面则来自于影院内提供的食品、饮料等附加服务。
“虽然《捉妖记》能给影院整体带来令人眼红的收益，但值得注意的是，全国范围内上映《捉妖记》这部影片的有上千家影院，所以尽管整体红利很大，但影院数量也不是小规模，平分到单家影院而言则相对较少，远比不过安乐影业所获得的收益”，电影产业资深专家王先生表示。
但与此同时，魏鹏举也表示，虽然表面上看是单部影片票房红火，实际上这也会带动影院整体的人气，吸引更多观众前去观影，而《捉妖记》也会带动其他影片的票房有所提升，是一个连锁效果。
上市公司：借力收购增股价
通过观察可以发现，以上三类能获得《捉妖记》的都是通过影片直接获得收益，但还有一类则是通过《捉妖记》间接获得好处。在近期股票不稳定下，北京文化却出现了逆势增长，究其原因则是该上市公司于2014年8月19日曾发布一份公告。
公告表示，北京文化拟定增募资不超过33.14亿元，并将其中的25.2亿元用于收购世纪伙伴、浙江星河、拉萨群像100%股权。值得注意的是，其中的标的公司之一浙江星河正是《捉妖记》的制作公司之一。对此，魏鹏举表示，影片票房增长证明该影视公司具有一定的实力，这对于其收购公司而言无疑也是一个利好消息，证明其投资的方向对其业绩的增长能产生正向作用，从而吸引投资者，带动股价的上升。(北京商报记者卢扬郑蕊)
原标题：谁是票房霸主《捉妖记》大赢家
稿源：新华网
作者：
尽管半年业绩表现不俗，但受到人民币对美元中间价连续两天下跌的影响，航空股集体表现不佳。继周二集体杀跌后，昨日A股收盘时，海南航空再跌3.28%，国航跌5.04%，吉祥航空跌1.56%，东方航空跌5.88%，南方航空跌6.15%，唯有春秋航空逆势上涨3.97%。 股价连续下跌背后是市场对人民币贬值影响上市航空公司业绩的忧虑。对此，几家上市公司均向《证券日报》记者表示，此轮人民币贬值对公司业绩的影响暂时还不能确定，需要看汇率的长期走向。 “航空公司的资产和负债基本上是以外币结算的。比如航油，一般都是以美元买入，飞机购置和租借的费用也都是以外币结算，所以这种汇率变化对航空公司来说是一个比较大的影响。”易观智库高级分析师朱正煜在接受《证券日报》记者采访时表示，几大国有航空公司的美元负债均高于美元资产，如果人民币持续贬值，航空公司的利润规模将会减小。 据2014年财报显示，由于2014年三大航运力都增长较快，造成各大上市航空公司负债规模也有所增加。其中，国航美元借款占有息负债的比例从70 .07%上升到72 .81%；东航美元借款占有息负债的比例从75.61%上升到81 .14%。而南航的美元负债比例一直较高，2014年底在93%左右。 东方航空董秘汪健在接受《证券日报》记者采访时表示，“公司的美元负债的确比较多，主要是买飞机和发动机，都是用美元支付。但其实我们也非常关注调整资产的结构来避险，过去几年我们也经常利用各种资本市场的工具，发行一些人民币计价的公司债。” 春秋航空公司新闻发言人张武安也告诉记者，春秋航空本身的资产负债率在6家上市航空公司中属于比较低的，前期美元资产和美元负债比例配置也相对适中，因此此轮人民币贬值对公司的影响并不太大。 “当然，最终汇率的影响还是要看今年年底，现在还只是暂时的波动，要到今年年底的报表出来后才能计算出汇率的影响。”张武安说。 事实上，昨日收盘时，春秋航空成为唯一一家逆势上涨的航空股，涨幅达到3.97%。值得注意的是，另一家民营航空公司吉祥航空的股价也在午盘一度拉伸，达到1.62%的涨幅， 而在此前，已经有5家上市公司披露了上半年业绩预告。整体来看，几家航空公司上半年的表现都很惊人，业绩至少翻倍。 数据显示，增幅领先的东航公司今年上半年净利润预增幅度达到了249倍-263倍，数值在35亿至37亿之间。中国国航预计上半年实现净利润38亿元到40亿元，同比增长701%到743%；南方航空预告上半年业绩同比扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润预计为34亿到36亿元。 吉祥航空、春秋航空也都实现了翻倍增长，业绩预告增幅下限均为130%，取得至少3亿元的净利润。 对于业绩预增主因，几大航空公司均表示受益于民营航运市场需求旺盛、营收同比增加，油价大幅下降导致成本大幅降低和成本管控能力增强、毛利率大幅提高。 不过，尽管业绩表现良好，仍不及人民币大幅贬值的消息刺激影响，未来航空业的整体业绩能力，仍得看人民币汇率的未来走向。(黄荣) 原标题：美元计价负债较高航空板块连续两日受挫 稿源：新华网 作者：