记者王磊摄
近日,交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等8部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(简称《办法》),自2016年1月1日起实施,明确汽车生产者应采用网上信息公开方式,公开所销售汽车车型的维修技术信息。对此,有车主认为,该政策将打破4S店的垄断,并降低车辆维修使用成本。不过,有业内专家则表示,由于车辆涉及的维修工具和零部件众多,一般维修店若想拥有完备的维修工具和零部件,其经营成本也必会推高,收费自然也会被提高。
9类维修技术信息将公开
8部委称,建立实施汽车维修技术信息公开制度,是在我国进入汽车社会新形势下深化汽车维修行业改革、促进汽车维修市场公平竞争、推动汽车维修技术进步、保护消费者合法权益的重要措施。
《办法》规定,汽车生产者应公开的维修技术信息主要包括9大类,包括车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册;零部件目录;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等。
同时,对于生产者的汽车维修技术信息公开设定了明确时间表,对“新定型”车型和“老车型”区别对待。8部委还要求,各汽车生产者应在2015年12月31日前,向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的有关信息。
或难有效降低维修成本
“以往,买了车因为技术等原因必须要到4S店维修和保养,消费者没有主动权,这也导致维修成本高居不下。”一韩姓车主告诉记者,“汽车维修技术信息公开以后,我们可以不必去汽车4S店了,这样维修成本也会大降。”
对此,一汽车维修店的崔姓相关负责人则认为,对于部分简单的问题来说,该新政的出台,或能降低维修成本,但对于稍微复杂一些的问题,并不能大降。“不同车型的维修保养需要不同的工具,而市场上仅同一品牌旗下就有数十款甚至近百款车型,路边维修店若要做到可以修理任一车型,则需要购置大批维修工具,这无疑会推高店内的经营成本,收费也会跟着提升。”该崔姓负责人说。
该负责人还表示,由于每款车型涉及众多配件,如奔驰旗下现有车型,相关零配件接近50万种。“路边维修店不可能为每种零配件都预先做好储备。”他表示,受多种因素影响,路边维修店难以完全替代4S店,车主的维修使用成本也难以大幅下降。(记者张爱丽)
原标题: 8部委力挺汽车维修信息公开4S店垄断或被打破?
稿源:新华网
作者:张爱丽

中新网7月23日电针对中国移动降薪传闻,今日中国移动发言人对中新网IT频道表示,目前,中国移动正积极研究制定全集团整体薪酬制度改革方案,不会层层降薪,本着薪酬与效益挂钩的原则,将薪酬适度向一线人员倾斜,进一步规范收入分配秩序,实现薪酬水平适当、结构合理、管理规范、监督有序。
有消息称,在昨日中国移动年中总结会上,中国移动发布的降薪方案显示,中国移动二级正以上官员年薪将降50%,各省公司班子成员降40%,处长一级管理人员降20%。该消息未经中国移动官方确认,但有中国移动的工作人员对中新网IT频道表示,“降薪消息是肯定的,但是怎么降还没收到通知。”
上述发言人在回应中还表示,薪酬改革是中央企业建立现代企业制度的重要组成部分,是深化收入分配制度改革的重要任务;中国移动认真贯彻《中央管理企业负责人薪酬制度改革方案》,前期已经完成集团公司负责人薪酬改革。(中新网IT频道)
原标题:中移动证实降薪传闻:不会层层降与效益挂钩
稿源:中国广播网
作者:于琦