春yao 暗语
机械、券商资金净流出居前
昨日沪市低开深市高开，早盘冲高回落，午后震荡回升，最终双双以上涨报收，两市共成交13200.1亿元，量能相比上周五小幅放大。但资金渐有净流出的态势，据大智慧SuperView数据显示，昨日两市大盘资金净流出443.02亿元。
这主要体现在机械、券商、交通工具、医药、电力等板块。其中，机械板块居资金净流出首位，净流出55.34亿元，净流出前三名为中国重工、中国中车、中国一重，分别净流出22.53亿元、10.64亿元、2.90亿元。券商板块居资金净流出第二位，净流出43.98亿元，净流出前三名为中信证券、国泰君安、海通证券，分别净流出8.91亿元、6.30亿元、5.49亿元。交通工具板块净流出41.17亿元，净流出前三名为中航黑豹、航天动力、中航电子，分别净流出4.01亿元、3.17亿元、2.93亿元。
不过，资金在减持抄底获利盘的同时，也加大了近期反弹幅度不大的品种，说明资金渐有寻找滞涨股的态势。这主要体现在运输物流、煤炭石油、工程建筑等板块。其中，运输物流板块居资金净流入首位，净流入5.36亿元，净流入前三名为中海集运、中国远洋、宁波海运，分别净流入9.40亿元、6.16亿元、0.34亿元。煤炭石油板块居资金净流入第二位，净流入5.22亿元，净流入前三名为中国石油、国投新集、中国石化，分别净流入5.95亿元、4.56亿元、2.57亿元。工程建筑板块净流入5.16亿元，净流入前三名为中国中冶、中国电建、隧道股份，分别净流入9.51亿元、4.58亿元、2.18亿元。
如此的资金流向也就说明了中字头仍然是热钱相对关注的焦点，这一方面得益于此波反弹的起因就是国家队的救市行动，而国家队的核心关注标的证券就是中字头概念股，所以，成为本轮弹升行情的主线也在情理之中。另一方面则是因为中字头所涉及的国企，拥有更为确定的混合所有制、产业整合等为核心的资产重组题材。
所以，军工股的表现仍然值得期待。一是因为边缘政治局势仍然较为紧张，不时传出的信息显示出南海、中东、黑海等边缘政治状态仍然不是很平和，此时就为军工股的强势提供了乐观的外围环境。二是因为军工的订单相对稳定且形成了新的产业热点。近年来我国军费开支有了新的积极改善，不仅仅是装备升级的军费开支重点得到了舆论的认可，而且在海洋、空军等方面的装备升级的重点也得到了舆论的认可，所以，海洋工程、海军、空军以及航空航天类的装备开支已成为产业热点，从而为A股市场的热钱提供了清晰的投资方向。三是因为军工股的注资预期更为强烈。毕竟军工资产的证券化可以更好地提升军工企业、研究所的效率，驱动着估值重心的上移。看来，短线军工板块的确仍有着拓展空间的能力。
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原标题：券商资金净流出居前中字头仍是热钱关注焦点
稿源：中新网
作者：
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高铁停供免费矿泉水
中国铁路总公司7月26日发布通知，全国各高铁站即日起将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水，这则消息让水企西藏5100股价暴跌近13%。业内人士估算，西藏5100至少会因此减少三分之一的收入。
一直以来，中国铁路总公司直属企业中铁快运的采购量就是西藏5100的业绩晴雨表。根据其公告，仅从2011年至2015年6月，铁路部门累计采购超过20万吨，相当于每年至少购买约1.5亿瓶。最高峰的一年，西藏5100公司近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。西藏5100首席执行官付琳在上市前曾表示，2010年中铁快运占公司营销收入的80%。
不过随着质疑声浪的此起彼伏，西藏5100公司与中国铁路总公司之间的关系有了细微变化。2011年，上市半个月后，西藏5100发布公告称，中铁快运与西藏5100当日签订了更替采购合同，西藏5100销量将下降近三分之二。2014年上半年，因为合同期满，西藏5100一度暂停向中铁快运供水。虽然双方很快签下了为期一年的订单，但中铁快运压低了采购价，这导致其去年净利润下滑22%，全年的平均售价从每吨8145元下滑至7124元。即便如此，西藏5100依然保持着78.4%的毛利率，几乎是行业平均水平的四倍。
昨天，西藏5100股价急挫12.7%，报2.2元。香港中央证券登记公司提供的信息显示，西藏5100在香港联交所上市，注册地是英属开曼群岛，公司的大股东则注册在美属萨摩亚群岛，是一家外资控股企业。(记者陈琼)
原标题：丢了大客户西藏5100暴跌近13%
稿源：新华网
作者：陈琼
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煤企老大神华如何自救？
【产业·公司】神华董事长张玉卓：脱困无妙药，唯有组合拳
《中国经济周刊》记者曹煦| 北京报道
煤炭行业全面低迷之际，长期扮演煤市托市主力军的神华集团，有些托不下去了。
特别是进入6月以来，虽然正值传统意义上的用电旺季，神华却已连续5次出台降价促销方案。行业龙头降价“自救”，折射出行业寒冬远未过去，而在煤矿亏损难止的情况下，促进产业多元化布局或成救命稻草。
进入6月，神华煤价“五连降”
在2月至5月期间经历了连续降价促销的神华，曾迎来短暂的供需两旺，5月末神华旗下黄骅港拉煤的船只数量明显增加。在神华的风向标效应之下，中煤集团、伊泰集团等大矿纷纷跟进涨价，市场一时涨声四起。
这促使神华一度在6月做出上调煤价的决定：从6月1日起，除神混1(5500大卡)和准2号(4900大卡)的价格与5月份相比保持不变之外，其他煤种每吨均上涨5元。
外界当时普遍认为，神华6月份上调多数煤种的价格，可以被理解为是一种“修复性的反弹”，即便后市国内动力煤价格将企稳，依旧很难改变煤炭行业的困难局面。
好景不长，这种观点很快得到现实佐证。6月25日，神华集团便发布新的降价通知，从6月26日零时起(至7月底)下调动力煤价格，其中5800大卡和5500大卡下调20元/吨，5200大卡下调15元/吨，5000大卡以下下调10元/吨。
调控之下，神华6月煤炭销售量依然黯淡，仅为3720万吨，同比下跌22.18%。
这份成绩单让作为行业老大的神华不再淡定，神华决定再度下调7月煤价：7月10日起多个品种动力煤下调15元/吨至20.2元/吨不等。短短半个月内，神华累计降价20至40元/吨，创下2007年底以来的最低价格。
7月上旬，神华集团出台了新的阶段性煤炭促销方案，主要以热值较低的煤种为基准，按1：3比例通过与其他煤种进行掺配，但保证掺配后的混煤热值在5000大卡左右，以北方港平仓价344元/吨进行结算。尽管此次优惠方案可供销售的货量仅在130万吨左右，但该价格较神华集团6月公布的5000大卡下水动力煤挂牌价372/吨元下调了7.5%。
7月28日，神华公布的8月动力煤销售方案显示，主流煤种价格均维持不变，低卡高装、量价优惠和承兑汇票等促销继续执行。
8月6日，中国神华再次出台补充方案降价促销，在8月价格基础上加大优惠空间，对神混2(5200大卡)、神混5000、神混3(4800大卡)及石炭2(5200大卡)做出合计装船超过4万吨减10元/吨的量大优惠补充政策，执行日期为8月全月。
安迅思煤炭行业分析师林晓桃接受媒体采访时表示：虽然神华上述促销方案是阶段性的，涉及的规模也不大，但不排除其后续还会再出台类似的销售方案。
也有市场分析认为，神华降价一方面是为了促销，但更深层次的考虑是加速行业整合。通过降价不断压缩煤炭利润空间，迫使煤质差、成本高、管理落后的煤炭企业停产倒闭，为包括神华在内的大型煤企提供并购良机，巩固其优势地位。
产业多元化助神华上半年未现亏损
亏损已经成了煤炭行业的标签。据国家发改委经济运行调节局副局长鲁俊岭介绍，上半年全国规模以上煤炭企业实现利润200.5亿元，仅为2012年同期的10.5%。亏损企业亏损额达到484.1亿元，大中型煤炭企业亏损面已达到70%以上。
以全国产煤第一大省山西为例，7月28日该省公布的今年上半年经济运行数据显示，上半年该省煤炭行业亏损超过40亿元，连续12个月全行业亏损，山西五大煤炭集团利润较去年同期平均下降67%。
煤炭行业上市公司的上半年业绩可谓哀鸿遍野，已发布半年报或业绩预告的煤企中，除了露天煤业、兰花科创等少数公司净利润同比增长，其他要么亏损，要么业绩大幅下滑。
Wind统计数据显示，在涉及煤炭板块的39家上市公司中，有18家今年一季度归属于股东的净利润出现亏损，亏损面接近一半。例如中煤能源(601898.SH)预亏8亿～12亿元，上年同期净利润为6.86亿元；陕西煤业(601225.SH)预亏8亿～10亿元，上年同期净利润为8.258亿元。
神华集团旗下上市公司中国神华(601088.SH)是为数不多没有亏损的煤企，但其业绩出现大幅下降，上半年公司实现营业收入877.8亿元，同比下滑32.1%；归属于公司股东的净利润117.3亿元，同比更是下降了45.6%。
中国神华公告分析称，上半年经营业绩下降的主要原因是受下游行业需求、天气等因素影响，上半年实现煤炭销售量177.8百万吨，同比下降24.2%；商品煤平均实现销售价格同比下降。
神华集团董事长张玉卓在接受媒体采访时坦言，神华大部分煤矿和全国一样，均出现亏损或减利，对企业安全生产投入、职工收入、队伍稳定产生较大影响。如何对亏损企业脱困“止血”是当务之急。
因此，在煤炭行业整体低迷的背景下，神华能够保持总体盈利，主要归结为其产业链条的多元化，即矿、电、路、港、航、煤化工的运营模式。张玉卓在接受媒体采访时透露，2014年电力板块创造了神华集团40%以上的利润，2015年一季度这个比率已经超过60%。
据神华内部人士介绍，神华目前火电规模已达到国内第五，为上游煤炭生产提供了可观的内部市场，平抑了市场风险，一定程度上抵消了煤价大幅下跌造成的利润损失。此外，神华在煤炭企业中具有运输资源优势：铁路方面，神华有数亿吨运输能力；海运方面，神华是环渤海港口中下水数量最多的煤企。
但业内专家对神华未来营收、利润等前景并不乐观，厦门大学能源研究中心主任林伯强教授在接受媒体采访时表示：“神华虽为中国最大煤企，但其产量占比却并不高，对煤价也难有实际控制权。量价齐降的情况下，神华或可以通过铁路和火电弥补一定的亏损，但业绩下降在所难免。长远看，在经济形势恶化的情况下，煤价和销量都难以提升。”
而在张玉卓看来，煤炭行业要坚定信心，信心来源于煤炭在我国能源结构中的主体地位；放眼长远，煤炭清洁化是行业的未来；着眼当前，减少过剩和劣质产能，加强科技、管理、商业模式创新。“脱困没有捷径，不存在一服就灵的妙药，必须运用发展眼光，综合施策。”张玉卓说。中国经济周刊-经济网版权作品，转载时须注明来源，违者将被追究法律责任。
原标题：神华五连降煤价促销董事长坦言脱困无妙药
稿源：中新网
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据彭博新闻社网站9月10日报道，中国国务院总理李克强10日在夏季达沃斯论坛上表示，中国决策者不会放慢结构性改革的步伐，此刻他们正在使中国经济由依赖制造和出口转向服务和消费。他说，服务业已占GDP的“半壁江山”，消费对经济增长的贡献率达到60%。
美国《国家利益》双月刊网站9月9日发表题为《中国经济大转型开始了》的文章，文章内容如下：
中国最近最引人注目的经济减速迹象是近期发布的制造业采购经理指数(PMI)。当时公布的数字略低于市场预期，从而引起全球范围的股票抛售。但问题在于，制造业生产领域恰恰是我们应该看到呈现疲弱迹象的地方，如果说中国确实在进行经济转型——即从出口、投资和重工业转向消费和服务——的话。
转型的迹象正在累积，看上去与中国经济整体减速的迹象差不多。确实是一样的，因为生产增长放慢也是转型的一部分。比如，出口增长放慢，钢铁生产的增长速度降为零，而房地产建设的大多数指标——价格和销售面积——与几年前相比都明显下降。国际收支经常项目顺差急剧缩小。储蓄占中国GDP的比重有所下降，投资也一样。
这很复杂，因为在中国经济正从出口和投资转向消费和服务的同时，它同样在从基础设施与房地产建设的不可持续的繁荣中转型。基建和房地产都是在7年前全球金融危机发生后得到提振的，它们也都受到了借贷规模扩大的刺激，当前都在以远低于5年前的水平运作。信贷的增速也有相当大幅度下滑，就和原先计划的一样。
继2012年中国GDP增速急剧下滑到7.7%后，随后的减速相当平缓。GDP整体增速并没有像市场作出的剧烈反应那样出现剧烈变化。而且，尽管制造业产量指标确实疲软、出口增长也确实缓慢，但近几个月有貌似合理的迹象显示，房地产建设领域的衰退已经见底，销售与价格都恢复了一些元气。
如果中国确实正在实施它长久以来声称希望实施的转型，那么情况看上去将和我们正在看到的一样。国际货币基金组织和世界银行最近几个月都说，有令人信服的证据显示转型已经在进行，而这是它们极为赞成的事情之一。不同寻常的是，去年中国的消费增长对GDP增长的贡献率超过投资增长的贡献率。同样不同寻常的是，GDP整体增长的一半是由服务业、而不是重工业贡献的。结果就是，尽管GDP增速放慢，但是就业仍然坚挺，这是因为服务业提供了大量岗位。
因此，市场看到的那些显示世界第二大经济体正在崩溃的迹象恰恰是中国正在成功实施转型的迹象。习近平主席已经明确把经济转型定为中共领导层的政策。这一政策得到了国际货币基金组织和世界银行的赞扬。
原标题：外媒关注中国经济转型：服务业提供大量就业机会
稿源：中新网
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在今天胜利日大阅兵中亮相的抗战老兵方队，平均年龄高达90岁，而这其中有位最年长的老兵，来自苏州军分区第五干休所的正师职离休干部陈廷儒，今年已经102岁了。记者获悉，陈老在老兵方阵的位置是第一车、第一排、第一座。
参加阅兵的幕后故事
作为最年长的参阅老兵，陈廷儒精神饱满，神态安详，思路清晰，谈笑风生，行动自如。这样一位百岁高龄却康健的老人，在选拔和参加阅兵演练的过程中，发生了哪些有趣的故事呢？
百岁人瑞行动自如，考核组都惊叹
今年6月3日上午，陈廷儒家中来了一拨特殊的客人——解放军总部相关部门的领导。一行人此行的主要目的是，看望并考核被推荐参加纪念抗战胜利70周年大阅兵的抗战老兵代表初步人选。
陈廷儒以102岁高龄被层层推荐至总部，他的身体健康状况究竟有多好？这个问号想必一直盘旋在考核组同志的脑海中。
知道上级来人看望，陈老提前步行到离家门50多米的马路边迎候，步履稳健，谢绝搀扶。到家后，寒暄拉家常，谈笑风生，声音洪亮，思维敏捷，思路清晰。他最近刚刚为纪念抗战胜利70周年而创作的书法作品，拿出来赠予来宾，更是博得满堂喝彩。
考核组的同志不由得连连惊叹：“如果不是亲眼所见，真不敢相信这是一名102岁的老人。看上去也就像是80多岁的样子啊！”
再后来，大家都知道了，百里挑一，陈老成为最年长的参阅老兵。
早就到京准备，登车排练坐“首位”
8月20日，陈老在亲属和干休所军医的陪护下，乘高铁赴北京报到。入住酒店后，医疗护理专家们就忙碌起来，为陈老做全面细致的体检，并安排陈老到定点医院进行康复疗养。8月26日，经过保健专家评估，陈老身体健康情况一切良好，准许归队，为大阅兵活动的最终到来作进一步准备。
8月27日，陈老已经换上专门定制的、崭新的新四军军服，与参阅新四军老战士一起参加集体活动。活动中，陈老居然遇到了同属新四军三师的3位老战友。
因为是最年长的百岁老兵，陈老成了“明星”中的“明星”，请求签名合影的人太多，保健医生不得不在陈老的房门贴上“请勿打扰、敬请自觉”的提示，确保陈老能够有充沛的精力参加纪念日大阅兵系列活动。
8月28日，陈老开始参加阅兵登车排练。陪同亲属告诉记者，陈老被安排在老兵方阵第一车、第一排、第一座。昨天，记者从苏州军分区得到最新信息确认，陈老在阅兵方阵中的排座不变。
很多读者一定会问——
百岁康健，陈老的秘诀是什么
陈老年轻时就爱好跑步，加之南征北战，不仅练就了好脚板，也练就了好体质。中年以后习惯长途散步，有时与子女一道到市郊远足，更加拉长了健康的保持期；老年后则坚持每天散步。
尤其值得一提的是，陈老乐观开朗心态非常好。家人和身边工作人员都深有感触，陈老很有修养，心情平和，知足常乐；他想得开，放得下，不论遇上什么大事、急事，从容不迫，冷静应付。他自己也经常说：“我长寿的秘诀是可喜不大喜，可忧不大忧。”
原标题：老兵方阵第1车第1排第1座是102岁江苏老英雄陈廷儒
稿源：中国广播网
作者： midi
...催请药
晨报记者 邬林桦
近来，“韩国7日驾照旅游”成为一些旅行社和中介公司的热销产品。相比在中国考取驾照需要花不少费用和时间，在韩国，只需要接受13个小时左右的教育即可拿到驾照。不仅如此，各阶段即使考试没通过，也能在1至3天内补考，笔试也是中文进行。“回国后，就能换领中国驾驶证，方便又实惠。”一家“速成驾照”中介介绍。
对此，公安部交管局2日发布提示，提醒切不可轻信虚假宣传，并将严查换证流程，杜绝速成驾照。
赴济州岛考照国人暴增
事实上，近年来确实出现一股国人赴韩考驾照的热潮，尤其是对中国人免签的济州岛。
韩国官方数据显示，2010年只有68名中国人在济州岛取得驾照，但到2014年猛增至991人。而截至今年5月，济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占90%。另据公安部统计数据显示，2013年，中国共办理持境外驾驶证换领中国驾驶证82140本，持韩国驾驶证换领中国驾驶证占境外驾驶证换证总数的8.7%。
相对国内愈加严格的驾考流程，韩国几十年来一直在不断简化驾考制度。2011年，韩国政府规定只要接受13个小时的正规培训，通过考试，就能获得驾照。据悉，韩国驾考主要分为三个部分：笔试（即理论考）、场内技能、路考。根据简化后的驾考制度，13个小时的培训分别为：5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶。此外，韩国还大幅简化了场内技能的测考项目，甚至被形容为“闭着眼睛也能通过”。
除了较为宽松的驾考制度，学费低和拿证快也吸引着中国人到济州岛考驾照。在上海，报名驾考的学员排起长队，要拿到驾照短则半年，长则一年，费用也要近万元。与之相比，在济州岛考驾照费用仅需一半，而且几天内就能到手。
于是，许多旅行社顺势推出诸如“驾照＋观光”的旅游产品，“速成驾照”俨然成为济州岛发展旅游业吸引中国游客的卖点。
公安部严查“速成驾照”
据悉，今年以来，公安交管部门已经拒绝一大批不符合规定要求的境外驾驶证换领中国驾照，还破获了一批伪造出入境证件、伪造境外驾驶证的违法犯罪案件。
公安部交管局表示，根据道路交通安全法、机动车驾驶证申领和使用规定等相关法律规定，持境外驾驶证换领中国驾驶证有严格的审查和办理程序。在换证工作中，公安交管部门依法实行“三个严查”：
严查境外换证资料凭证和申请人出入境记录，凡发现相关证明凭证存在伪造或变造、驾驶证核发地与出入境国家不一致、驾驶证核发时间与出入境时间不一致等情况的，一律不予换发。
严查短期出境取得境外驾驶证后换证行为，对持旅游、短期签证等情形的，作为核查重点，启动嫌疑调查程序，核查申请人出境、境外驾驶学习和考试情况，并通过外交途径核实驾驶证真伪和考试申领过程，不符合规定的，一律不予换发。
严查违规办理境外换证人员责任，严格查处使用伪造身份证件、伪造出入境记录等手段骗领驾驶证行为，对申请人隐瞒有关情况或者提供虚假材料的，依法不予办理，一年内不得再次申领驾驶证；对以欺骗、贿赂等不正当手段换领驾驶证的，依法撤销驾驶许可，三年内不得再次申领驾驶证。
在沪换证需出示登陆证
针对韩国“速成驾照游”，上海公安交警车管所表示，从今年7月初开始，上海已停止办理没有“外国人登陆证”的韩国驾照换证业务，今后也将继续依法严格把关外国驾照的换证流程。这意味着，上海市民已无法通过短期旅游获得韩国驾照后，再换取上海的本地驾照。
“我们从韩国道路交通工团了解到，国外公民想获得韩国驾照需要登陆证，才有资格参加驾照考试，无法出示登陆证我们一概不受理。”车管所工作人员说。
记者在韩国道路交通工团官方网站了解到，外国人在韩国考驾驶证，需要外国人登陆证或外国国籍同胞国内居所证明、护照、3张近期彩色证件照和1万韩元手续费。其中，“外国人登陆证”等同于国内的临时身份证，在韩滞留90天以上的签证才可以申请该证。但因为韩国济州岛为免签地，在济州岛考驾照不需要登陆证，因此成为监管漏洞。
对于上海交警的举措，市民都表示欢迎，“这个漏洞应该堵，在韩国几天就能拿到驾照，但完全没有掌握熟练的驾车技能，回到国内开车，太危险了”。
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