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      晨报记者 邬林桦

      近来,“韩国7日驾照旅游”成为一些旅行社和中介公司的热销产品。相比在中国考取驾照需要花不少费用和时间,在韩国,只需要接受13个小时左右的教育即可拿到驾照。不仅如此,各阶段即使考试没通过,也能在1至3天内补考,笔试也是中文进行。“回国后,就能换领中国驾驶证,方便又实惠。”一家“速成驾照”中介介绍。

      对此,公安部交管局2日发布提示,提醒切不可轻信虚假宣传,并将严查换证流程,杜绝速成驾照。

      赴济州岛考照国人暴增

      事实上,近年来确实出现一股国人赴韩考驾照的热潮,尤其是对中国人免签的济州岛。

      韩国官方数据显示,2010年只有68名中国人在济州岛取得驾照,但到2014年猛增至991人。而截至今年5月,济州岛已向1093名外国人发放了驾照,其中中国人占90%。另据公安部统计数据显示,2013年,中国共办理持境外驾驶证换领中国驾驶证82140本,持韩国驾驶证换领中国驾驶证占境外驾驶证换证总数的8.7%。

      相对国内愈加严格的驾考流程,韩国几十年来一直在不断简化驾考制度。2011年,韩国政府规定只要接受13个小时的正规培训,通过考试,就能获得驾照。据悉,韩国驾考主要分为三个部分:笔试(即理论考)、场内技能、路考。根据简化后的驾考制度,13个小时的培训分别为:5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶。此外,韩国还大幅简化了场内技能的测考项目,甚至被形容为“闭着眼睛也能通过”。

      除了较为宽松的驾考制度,学费低和拿证快也吸引着中国人到济州岛考驾照。在上海,报名驾考的学员排起长队,要拿到驾照短则半年,长则一年,费用也要近万元。与之相比,在济州岛考驾照费用仅需一半,而且几天内就能到手。

      于是,许多旅行社顺势推出诸如“驾照+观光”的旅游产品,“速成驾照”俨然成为济州岛发展旅游业吸引中国游客的卖点。

      公安部严查“速成驾照”

      据悉,今年以来,公安交管部门已经拒绝一大批不符合规定要求的境外驾驶证换领中国驾照,还破获了一批伪造出入境证件、伪造境外驾驶证的违法犯罪案件。

      公安部交管局表示,根据道路交通安全法、机动车驾驶证申领和使用规定等相关法律规定,持境外驾驶证换领中国驾驶证有严格的审查和办理程序。在换证工作中,公安交管部门依法实行“三个严查”:

      严查境外换证资料凭证和申请人出入境记录,凡发现相关证明凭证存在伪造或变造、驾驶证核发地与出入境国家不一致、驾驶证核发时间与出入境时间不一致等情况的,一律不予换发。

      严查短期出境取得境外驾驶证后换证行为,对持旅游、短期签证等情形的,作为核查重点,启动嫌疑调查程序,核查申请人出境、境外驾驶学习和考试情况,并通过外交途径核实驾驶证真伪和考试申领过程,不符合规定的,一律不予换发。

      严查违规办理境外换证人员责任,严格查处使用伪造身份证件、伪造出入境记录等手段骗领驾驶证行为,对申请人隐瞒有关情况或者提供虚假材料的,依法不予办理,一年内不得再次申领驾驶证;对以欺骗、贿赂等不正当手段换领驾驶证的,依法撤销驾驶许可,三年内不得再次申领驾驶证。

      在沪换证需出示登陆证

      针对韩国“速成驾照游”,上海公安交警车管所表示,从今年7月初开始,上海已停止办理没有“外国人登陆证”的韩国驾照换证业务,今后也将继续依法严格把关外国驾照的换证流程。这意味着,上海市民已无法通过短期旅游获得韩国驾照后,再换取上海的本地驾照。

      “我们从韩国道路交通工团了解到,国外公民想获得韩国驾照需要登陆证,才有资格参加驾照考试,无法出示登陆证我们一概不受理。”车管所工作人员说。

      记者在韩国道路交通工团官方网站了解到,外国人在韩国考驾驶证,需要外国人登陆证或外国国籍同胞国内居所证明、护照、3张近期彩色证件照和1万韩元手续费。其中,“外国人登陆证”等同于国内的临时身份证,在韩滞留90天以上的签证才可以申请该证。但因为韩国济州岛为免签地,在济州岛考驾照不需要登陆证,因此成为监管漏洞。

      对于上海交警的举措,市民都表示欢迎,“这个漏洞应该堵,在韩国几天就能拿到驾照,但完全没有掌握熟练的驾车技能,回到国内开车,太危险了”。

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      高铁停供免费矿泉水

      中国铁路总公司7月26日发布通知,全国各高铁站即日起将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水,这则消息让水企西藏5100股价暴跌近13%。业内人士估算,西藏5100至少会因此减少三分之一的收入。

      一直以来,中国铁路总公司直属企业中铁快运的采购量就是西藏5100的业绩晴雨表。根据其公告,仅从2011年至2015年6月,铁路部门累计采购超过20万吨,相当于每年至少购买约1.5亿瓶。最高峰的一年,西藏5100公司近90%的瓶装水都卖给了中铁快运。西藏5100首席执行官付琳在上市前曾表示,2010年中铁快运占公司营销收入的80%。

      不过随着质疑声浪的此起彼伏,西藏5100公司与中国铁路总公司之间的关系有了细微变化。2011年,上市半个月后,西藏5100发布公告称,中铁快运与西藏5100当日签订了更替采购合同,西藏5100销量将下降近三分之二。2014年上半年,因为合同期满,西藏5100一度暂停向中铁快运供水。虽然双方很快签下了为期一年的订单,但中铁快运压低了采购价,这导致其去年净利润下滑22%,全年的平均售价从每吨8145元下滑至7124元。即便如此,西藏5100依然保持着78.4%的毛利率,几乎是行业平均水平的四倍。

      昨天,西藏5100股价急挫12.7%,报2.2元。香港中央证券登记公司提供的信息显示,西藏5100在香港联交所上市,注册地是英属开曼群岛,公司的大股东则注册在美属萨摩亚群岛,是一家外资控股企业。(记者陈琼)

      原标题:丢了大客户西藏5100暴跌近13%

      稿源:新华网

      作者:陈琼

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      京华时报讯 昨天,湖南省常德市公安局武陵区分局通报一起涉黑涉恶案件,两个涉黑涉恶团伙近日在常德城区开枪对射,造成2人受伤。目前警方已经刑事拘留10余人,其余涉案人员正在抓捕中。

      事发地附近的一商铺店主回忆,8月23日23时许,他曾听到过枪声。办案民警介绍,事发时渣土车司机李师傅经过现场,他看见一辆面包车停在他的车旁边。面包车上冲下十余名手持刀、棒等凶器的年轻男子,他们下车后企图围堵一辆疾速驶来的无牌凯迪拉克车,并有人对天鸣枪。凯迪拉克车在经过人群时,摇下车窗,露出枪管。随后,双方发生枪战。混战中,从面包车上下来的2名男子中枪。乘其同伙将两人抬回车内,无牌凯迪拉克车加速驶离现场。

      武陵公安分局接警后,调取监控视频,锁定面包车位置,8月23日23时40分,追踪至常德市第一中医院,在急诊室外抓获3名送同伙就诊的犯罪嫌疑人。次日,武陵警方成立专案组并初步查清案情:此案涉案人员以德山老码头、西洞庭祝丰镇和鼎城区牛鼻滩人员为主。8月23日,两伙人各自召集人员驾驶车辆赴武陵城区寻仇火拼。25日,专案组分别从武陵、鼎城、德山抓获涉案人员10余名,目前均已刑事拘留。其余涉案对象身份均已明确,警方正在实施抓捕。

      昨天,记者从常德市第一中医院值班室了解到,2名受伤人员仍未脱离危险。

      综合京华时报记者武红利新华社

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      乘用车的油耗将设定标准线。

      记者昨日获悉,《乘用车企业平均燃料消耗管理办法(草稿)》(简称《办法》)已经制定完成,即将公开征求意见。《办法》拟提高不达标企业的处罚标准,加快优胜劣汰,鼓励更多汽车具体研究生产新能源汽车。

      根据已经确定的思路,《办法》要建立一个更为完整的,以积分管理为基础的,有奖有惩的燃料消耗管理制度。

      积分管理包括正积分和负积分。正积分为企业平均燃料消耗量实际值减去企业平均燃料消耗量目标值的剩额,再乘以本年度该企业的车型核算基数的乘积。《办法》允许正积分结转下年度使用,富余部分还可出售。

      负积分为企业平均燃料消耗量实际值减去企业平均燃料消耗量目标值的差额,再乘以本年度该企业车型核算基数的乘积。不允许负积分结转。“如果自身就没达标,想破罐破摔,几年后关张不干了绝不允许。”中国汽车技术研究中心标准化研究所研究所人士说。

      对于负积分企业,将面临购买或者认罚两个选择。“以后工信部会建立一个交易平台,通过批准才能交易,不能私下交易,到时候一个积分几千块钱的额度,具体数值没有定下来,应该是几千到一万几,不会太低,当然交纳费用可能也是越往后越多。”

      积分没买来只能认罚,在处罚方面,负积分企业不仅面临资金处罚,主管部门还将从投资管理,进口审核,定期约谈,冻结财产等等。

      上述人士表示,“对于不达标企业,反正主管部门的手段有的是,应该说处罚的力度比较大。”

      在世界范围内,为应对全球性的资源短缺和气候变暖,巩固和提高汽车工业未来国际竞争力,欧美日等汽车工业发达国家都在采取积极措施。

      例如,到2020年欧盟将实现95g/km(对应国标3.8L/100km)的限值目标,美国推出了44.8mpg(对应国标6L/100km)的油耗目标。

      但是从我国汽车行业的现状来看,大部分车企还有明显差距,《办法》拟设的标准对任何一家车企而言都不容小觑。

      《2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》显示,2014年申报企业平均油耗的乘用车企有120家,其中有37家企业没有达标。其中自主品牌车企差距更大。

      业内人士表示,《办法》实施后,汽车的能耗结构将发生根本性的改变。中国汽车产业优胜劣汰,产业重组的进程将大大加速,有较强研发能力、重视节能减排的企业将获得极大地发展机遇。

      记者了解到,由于新能源汽车在核算办法中的优势显而易见,其销量的增长可以助力企业完成油耗限值目标。因此,新能源汽车如今成了各大车企应对“油耗大考”的试验田。

      清华大学汽车系教授陈全世表示,《办法》的交易积分可以让达标企业获取巨额收益,生产新能源汽车较多的企业将因此大大获利。特斯拉就从美国加州的零排放车额度交易制度中获利匪浅,成为其创出首个季度盈利的重要来源。(记者李雁争)

      原标题:汽车油耗大考拟设红线积分制提振新能源车

      稿源:新华网

      作者:李雁争

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      此前有部分第三方网销平台,聘用无任何资质的营销人员销售保险,此次通知的“及时”下发,对这些保险销售平台来说无疑是一大利好消息

      8月18日,保监会下发的《关于保险中介从业人员管理有关问题的通知》(下称“《通知》”)要求,以后庞大的保险营销员不再以代理人资格证书作为上岗的前提,“以后代理人资格证书将不作为执业登记管理的必要条件”。

      有业内人士表示,营销员不再“持证上岗”为大量打“擦边球”运营的第三方网销保险平台提供便利,使互联网保险平台不再冒着违规的风险“顶风作案”。

      今后将只登记不考试

      《通知》称,根据全国人大此前对《保险法》部分条款作出了修改,取消了保险销售(含保险代理)、保险经纪从业人员资格核准审批事项。为确保新旧制度平稳过渡,保监会近日发布关于保险中介从业人员管理有关问题的通知。

      保监会表示,将尽快制定完善保险中介从业人员相关管理制度。各保监局不得受理保险销售(含保险代理)、保险经纪从业人员资格核准审批事项,并依法妥善做好后续工作。

      根据相关要求,保监会决定废止《关于保险公估从业人员资格考试有关工作的通知》,不再委托中国保险行业协会组织保险公估从业人员资格考试。保险中介从业人员执业前,所属公司应当为其在保监会保险中介监管信息系统进行执业登记,资格证书不作为执业登记管理的必要条件。

      《通知》下发后,意味着,庞大的营销员群体将不再以代理人资格证作为展业的前提,保险公司也省去一大笔培训费用。保监会最新公布的数据显示,截至今年上半年,保险业职工人数94.17万人,较年初增加3.7万人,保险代理人员378.30万人,较年初增加53.01万人。

      根据《证券日报》记者了解,由于保险代理人具有高流动性,一般新入职保险营销人员都要经过保险公司两周入职培训,培训结束之后,参加保险协会组织的代理人资格考试后,方能“名正言顺”地展业。

      取消代理人资格考试后,保险从业人员的门槛进一步降低,销售误导是否也会随之而来?

      虽然取消了保险代理人资格考试,但保监会要求保险公司、保险中介机构应当按照修改后的保险法第111条和第122条规定,规范从业人员准入管理,对从业人员进行甄选,加强专业培训。

      保监会同时要求地方保监局要认真督促辖内保险公司和保险中介机构严把准入关,加强风险监控。对于把关不严,造成客户投诉率、保单退保率等风险指标异常的机构,保监局应采取相关监管措施。

      也有业内人士表示,虽然保监会规定不再持证上岗,但在学历上有一定的限制,间接提高了销售人员的准入门槛。保监会此前《保险销售从业人员监管办法》对保险销售从业人员的从业资格、执业管理、保险机构的管理责任等方面进行了规定,其中就要求保险销售从业人员应当具备大专学历的规定。

      此前,《证券日报》记者调查发现,不少第三方网销保险平台,大量聘用一些无任何保险销售资质的营销人员销售保险,部分平台更是短期内聚集超10万人(详见本报8月13日报道《第三方互联网平台60%高佣金招人部分没保险销售资质》)。

      而此次《通知》的“及时”下发,对这些保险销售平台来说,无疑是一大利好消息,使这类互联网保险平台不再冒着违规的风险“顶风作案”。

      降低门槛能降低成本吗

      长期以来,保险营销员因为准入门槛低、工资低、误导多、流失率高等因素饱受社会“非议”,也正因为此,保险公司历年来增员异常艰难。

      中国保险行业协会撰写的《保险营销员现状调查报告》显示,2011年至2013年有508万人加入营销员行列,同时有502万人流失。人员大量流失,造成保险业务大幅度波动,营业成本大幅度攀升。

      营销员的社会形象也未得到有效改观。《证券日报》近期刊发的《暴增53万人保险营销员上半年增员创6年新高》稿件被某门户网站转载后,有2654网友进行了评论,270人进行跟帖。

      位于热评榜前列的包括、“保险就是个骗局”等评论,也有部分网友为保险“正名”,但迅速被“淹没”在谩骂的跟帖中。

      事实上,为提高保险从业者的形象,杜绝销售误导等违规操作,保监会此前下发了多个文件,如禁止营销员在银行销售保险、销售保险需要录音录像、电销设置黑名单、制定严格的电话回访措施等制度,但从目前实行情况来看,要改善保险从业者的形象,措施仅停留在制度层面似乎也是还不够的。证券日报见习记者苏向杲

      原标题:监管松口保险营销员可以“无证上岗”

      稿源:中新网

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      第九届茅盾文学奖经过评奖委员会阅读讨论,2015年8月12日进行第五轮投票。最终王蒙《这边风景》、李佩甫《生命册》、苏童《黄雀记》等10作品获得提名,将角逐最后的大奖。

      此前,评选委员会公布的参评名单共有252部作品入选,不乏贾平凹、王安忆、严歌苓、刘醒龙,还有姚良、笛安等这样的80后作家。然而,贾平凹、王安忆、严歌苓、刘醒龙,有姚良、笛安等80后青年作家最终未能入选提名名单。

      姚良是近年来活跃文坛的80后青年作家,曾获第39届青年文学奖,今年4月份由台湾秀威资讯出版长篇小说《第三只眼睛》,目前此书正打算引进大陆版权,未来有拍成电影的打算。《虚拟的伤痛》由北京时代华文书局推荐参加第九届茅盾文学奖评选,此书以第二人称叙事手法讲述了一位青年寻找理想的精神漫游,徘徊于乡村文明和都市文明之间,主人公迷茫着、追求着、寻找着、伤痛着。

      笛安一直属于郭敬明团队核心人员,《文艺风赏》杂志主编,曾获第8届华语文学传媒大奖最具潜力新人奖。《南方有令秧》由长江文艺出版社推荐参加第九届茅盾文学奖评选,此书以历史为题材,通过贞洁牌坊这一古代封建习俗,来表达这一人物的悲惨命运,揭露封建习俗对妇女的残酷迫害。

      80后作家首次参加第九届茅盾文学奖评选活动,作品初选之际均被看好,然而提名之际却没有获评选委员会之青睐,还好,80后作家毕竟年轻,有的是时间冲击茅盾文学奖。

      此外,入围的十位作家仍以50后60后为主,还有两位作家:一位是1934年出生的王蒙,以“宝刀仍未老”的姿态获第九届茅盾文学奖提名;一位是1978年出生的徐则臣,以“让众人不服”的姿态获得第九届茅盾文学奖提名。

      有些不愿透露名字的专家一直质疑70后作家徐则臣,认为他的作品《耶路撒冷》不足以获得第九届茅盾文学奖提名,不过是圈内专家评选圈内作家的选秀游戏,难以让众多读者信服。

      最后,他表示:“70后优秀的作家有很多,为何第九届茅盾文学奖却偏爱78年的徐则臣?80后作家虽然年轻,为何连一个都没入围?还是一些评选专家对80后作家作品不够重视?在文学边缘化的今天,第九届茅盾文学奖应该多鼓励青年作家,而不是倚老卖老地轮流坐庄。只有打破圈内作家圈外作家的界限,真正以好的作品为评选标准,这样中国的文学才有出路,优秀的青年作家才能脱颖而出。”

      原标题:第九届茅盾文学奖公布提名80后作家姚良笛安等人落选

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